maandag 6 juni 2011 om 11.49 uur
Hoi. We zijn nu aan de grens van Oekraïne. Auto gaat als een speer. Alle deelnemers zijn nog in de rit.
Sommigen hebben koelproblemen met auto, maar het gaat nog goed.
Groet, Ines en Hans
dinsdag 7 juni 2011 om 9.23 uur
Hoi. Gisteren vijf uur over gedaan om over grens van Roemenië te komen.
De keiharde muziek van onze groep en dans maakte het wachten dragelijk en zelfs douane begon het leuk te vinden. 's-nachts doorgereden naar camping.
Woensdag 8 juni
Vandaag in Moldavië aangekomen. Geen problemen bij grens, ondanks drankvoorraad.
Zeer slechte weg. Olielekkage neemt toe. Gat in uitlaat opgelopen.
Donderdag 9 juni om 15.56 uur
Gisteren twee grensovergangen. Transistie en Oekranie. Kost je uren tijd. Daarnaast nog 660 km gereden. 3.00 uur bij checkpoint en van morgen 9.00 uur weer rijden.
Veel last van corruptie, maar advocatenpas en een heleboel bluf helpt in veel gevallen.
Wij hebben alleen nog maar voor te hoge snelheid agent moeten betalen. Douane en politiepost kon ik afbluffen. Wel erg spannend spel. Andere teams hebben al forse bedragen moeten betalen. Nu net in Rusland aangekomen.
Radiator begint te lekken en uitlaat klinkt geweldig.
Verder gaan we als een speer.
Groeten, H&I
Vrijdag 10 juni om 05.32 uur
Russische politie eiste na onderzoek van de ambulance het verwijderen van de sirene. Ik heb weer de advocatenpas getrokken en gezegd dat dit niet ging gebeuren, mijn rijbewijs en pas terug gepakt en ben vertrokken.
De agent zag ik naar zijn collega een gebaar maken dat hij ook niet wist wat hij moest doen, maar ik was wel weg.
Russia here we come.
Zaterdag 11 juni om 14.01 uur
Gebruikte vandaag de sirene om sneller een kruising te kunnen oversteken. Jammer dat ik die politie net niet had gezien.
De advocatenpas en een hoop bluf brachten mij gelukkig weer uit deze hachelijke situatie.
Ik heb de sirene nu maar afgekoppeld om mij tegen mijzelf te beschermen.
Zaterdag 11 juni om 17.41 uur
We staan bij de grens van Kazachstan en krijgen net door dat de ambulance belastingvrij mag worden ingevoerd.
Gelukkig. De lekkage bij de radiator is opgelost met uitlaatkit. De olielekkage lijkt minder door het gebruik van dikkere olie.
Dinsdag 14 juni om 19.35 uur Vanmorgen vroeg op en de ventilator kunnen maken. 180 km off road gereden. Op een beter stuk klapte mijn bodemplaat dubbel en even later hadden wij een scheur in het marter. We zijn door een tankwagen teruggesleept naar een dorpje waar ze hebben getracht de scheur te maken. We slapen nu in een auto die nog op blokken staat. Andere teams waren versteld dat wij het off road traject hadden volbracht.
Woensdag 15 juni 2011 om 11.15
Het karterdeksel lijkt gerepareerd. Bij de reparatie is onze krik stuk gegaan. Na 13 km hebben we een lekke band en geen krik.
We wachten op een eventuele auto, maar dat duurt hier wel even.
Vrijdag 16 juni 2011 om 10.45 uur
Gisteren nog 100 km slechte off road gereden, daarna enkele andere challengers gevonden die 4 schokbrekers hadden laten vervangen. Na 150 km begon het karter weer te lekken. Naar plaats met garage gereden. Met 3 man zijn zij om 21.00 uur begonnen en om 4.30 was het nagenoeg klaar. 7.30 gewekt om de auto af te maken. Andere teams hebben in tenten in tuin van garage geslapen. Wij in de auto voor de garage. Het karter lijkt nu gerepareerd.
Zaterdag 18 juni 2011 om 04.50 uur
Ik stuur je nog het bericht van 13 juni dat niet was verzonden.
Vandaag geen asfalt gezien, maar wel 200 km afgelegd. Het is nu bijna donker dus we zijn gesloopt. We hebben het einddoel van de dag niet gehaald, dus dat moeten we morgen nog extra rijden. De tracks waren tot nu toe bijzonder slecht. De laatste demper van de uitlaat heb ik er vanaf gereden en ligt nu los in de auto. De radiator is door het rammelen verschoven waardoor de koelventilator vast is gelopen en de motortemp oploopt. Uren achtereen geen mensen gezien op de steppes. Wel plots een motorrijder van links met zijn hond er achteraan. Hij trots op zijn oude Ural motor en verlegen om een praatje. Allen heel aardige mensen. Al knuffels en kleding uitgedeeld. We gaan even eten, slapen en weer rijden.
Zaterdag 18 juni 2011 om 04.52 uur
En nog een bericht van 12 juni
Vandaag de hele dag door Kazachstan. Grote vlaktes en lange slechte wegen. Delen off road gereden. De ambulance is hier echt niet voor geschikt, maar houdt zich kranig. In Atyrau alle jerry canes met benzine gevuld, omdat die moeilijk verkrijgbaar is. Midden op een steppe met alle teams overnachten. We hebben vandaag 5.000 km gereden, maar zijn nog niet op de helft.
Zondag 19 juni 2011 om 05.01 uur
Het karter lijkt zich goed te houden. Wel hebben wij een olielekkage bij de vering achter en een steun van de motorkap is door de slechte weg afgebroken. Gisteravond een officieel meetingpoint met alle teams. Alle auto's zijn naar een plaatselijke garage geweest ivm de vele mankementen. De reis is letterlijk slopend voor de auto's. De ambulance staat nog even in de garage voor de motorkap, de motorkoeling (hij loopt steeds erg warm) en nieuwe veerrubbers omdat die zijn ingescheurd. De organisatie heeft de verdere route aangepast omdat de geplande route nagenoeg onbegaanbaar blijkt. De kaarten zijn niet echt betrouwbaar, dus we moeten info krijgen van de locals. Het weer is geweldig. Ongeveer 32 graden.
Zondag 19 juni 2011 om 11.25 uur
Van een van de teams waar wij mee oprijden zijn de schokbrekers niet goed, een ander team heeft een lek in de dieseltank en onze koeling en veren worden gemaakt. De hele dag in de garage dus. 1 dag achter op schema. Over 3 dagen moeten we bij de Mongoolse grens zijn. We zullen door moeten rijden. Volgens de mensen hier zijn de wegen redelijk tot goed. We zullen zien. Misschien gaan we vanavond nog een paar uur rijden, anders morgen. Het hotel van gisteren was erg luxe en trekt best wel.
Woensdag 22 juni 2011 om 02.56 uur
Uiteindelijk zijn de oude veren weer teruggeplaatst maar met hogere stootrubbers en 1 nieuwe schokbreker. 's nachts tot 1.00 uur doorgereden en 's morgens weer vroeg vertrokken naar Semey. Bij politiecontrole bleek dat wij ons niet tijdig bij de immigratie politie hadden laten registreren en dus een stempel te weinig in ons paspoort. Wij moesten met de politie mee naar de immigratiedienst 4 km verderop. Een procedure van meer dan een uur, vriendelijke lui en geen kosten. Tijdens de rit blijkt mijn nieuwe schokbreker door de nieuwe rubber schotel te zijn geslagen. Russische troep dus die is gemonteerd. De agent van de immigratiedienst is met mij naar een garage geweest en heeft voor de reparatie en het onderdeel gezorgd. Echt een geweldige vent. Door zijn uniform ging alles een stuk sneller. 's avonds bij een andere groep gebleven die zijn gestrand met een kapotte gasklep die niet verkrijgbaar is en nu vanuit Nederland wordt ingevlogen. 3 dagen oponthoud voor ze. Vandaag gaan wij de Russische grens over richting de grens van Mongolië.
Woensdag 22 juni 2011 om 18.13 uur
Vanmorgen bijtijds vertrokken om veel km te maken. Russische grens ging redelijk snel en vriendelijk. De ambulance houdt zich goed, geen noemenswaardige problemen, alleen een lekke band. De achterblijvende groep heeft het onderdeel uit Nederland ontvangen, maar de auto doet het nu nog niet. Morgen willen we de grens van Mongolië bereiken en de andere groepen inhalen. We rijden met 3 auto's tegelijk op. Het weer is niet erg warm. We hebben zelfs regen.
Donderdag 23 juni 2011 om 15.50 uur
Vandaag de grens van Mongolië bereikt via een prachtige weg door het Altai gebergte. De grens was al dicht, dus we overnachten vlakbij de grens. We hebben geen olielekkage meer bij het karter of de oliekoeler. Alleen nog bij de achtervering, maar die vul ik bij. Het team met de Jaguar is uitgevallen. Een wiellager is stuk en niet verkrijgbaar. De Jaguar gaat op transport naar Ulaanbaatar en daarna naar Nederland. Een ander team dat het onderdeel vanuit NL heeft laten invliegen rijdt weer en bereikt morgen de grens. Wij horen schokkende verhalen over de zeer slechte wegen in Mongolië. We zullen het zien. De grensovergang schijnt zeer lang te duren. In Mongolië schijnt er geen bereik meer te zijn met de mobiele telefoon, dus wellicht wordt het even stil van deze kant.
Maandag 27 juni 2011 om 04.53 uur
We zijn de grens van Mongolië over. Door de douane gewaarschuwd dat onze auto te laag is voor de wegen. De hoofdweg naar UB blijkt niet meer te zijn dan een keienpad waar we na 20 km de bodemplaat los hebben gereden. Teruggereden om te laten lassen. Bji het lassen is de dynamo gesneuveld en de electronica beschadigd, waardoor de motor véél fouten blijft maken. Onze achterstand loopt te veel op. Er is geen tijd meer voor reparatie. Auto op vrachtwagen geladen.
Dinsdag 28 juni 2011 om 05.02 uur We hebben een vrachtwagentje met chauffeur gevonden. Via rotsblok de ambulance in de laadbak gereden. Hij steekt wel iets uit. De wegen zijn super slecht. Eigenlijk alleen tracks. In dit land is echt helemaal niets. Door de zeer slechte remmen van de vrachtwagen 2x met hoge snelheid in kuil gedoken en uitgesprongen. Bij de 2e keer is de koplamp van de ambulance gebroken. Zonde. De vrachtwagen heeft nu 3 lekke banden gehad en het rechter raam gaat niet meer dicht. Het is koud en het regent. Ik zit aan het raam.
Dinsdag 28 juni 2011 om 07.48 uur
Gisteravond zeer ernstige regenval gehad in de bergen, waarbij het water over de tracks stroomt, zodat die nagenoeg onbegaanbaar zijn. 2 uur later zaten we met de vrachtwagen vast. Tot 2.00 uur bezig geweest, maar niet los. Vanmorgen na enkele uren scheppen en duwen met enkele locals uit gers losgekomen. Kort daarop bleek dat er een bladveer is gebroken. Heel langzaam 50 km naar de volgende plaats gereden voor reparatie. Morgen willen we in UB zijn, maar of we het halen ....
Vrijdag 1 juli 2011 om 12.32 uur
Eergisteren 5 uren in de garage gestaan voor nieuwe bladveren voor de truck en daarna flink doorgereden. Gisteren vroeg op om op te schieten. We zijn op tijd in ub aangekomen, tot onze verassing als eerste team! We hebben het gehaald! Ontvangen door leden van de nl gemeenschap in ub, Katja Schuurman en Jonny de Mol. Afsluitend leuk feest. Alleen de de 5 zware terreinwagens, de brandweerbus en 2 gewone auto's zijn op eigen kracht binnengekomen. De overige 8 teams zijn op vrachtauto's of gesleep ub binnengekomen. Een uitval dus van 50%. Vandaag de papieren voor de invoer van de ambulance en de overdracht aan de organisatie van het ziekenhuis bij de notaris geregeld en nu nog 2 dagen relaxen in onze heerlijke mongoolse hotel net buiten de stad.